ACUS erreicht Meilenstein: Amadeus beschleunigt die Entwicklung der Flughafentechnologie

In den letzten zehn Jahren hat Amadeus daran gearbeitet, die Flughafentechnologie für eine neue Generation von Reisenden weiterzuentwickeln, und heute feiern wir einen bedeutenden Meilenstein auf diesem Weg.

Mehr als 100 Flughäfen auf der ganzen Welt verbinden sich jetzt mit unserem Airport Cloud Use Service (ACUS) . einschließlich solcher, die ACUS Mobile nutzen und eine flexiblere, kostengünstigere und nachhaltigere IT-Infrastruktur für die Passagierabfertigung bieten.

Von Houston Flughäfen zu den drei Flughäfen Kambodschas modernisieren immer mehr Terminals aller Größen ihre Common-Use-Infrastruktur. ACUS ist auf der ganzen Welt im Betrieb - vom Vancouver International Flughafen aus in Kanada zum Flughafen Kopenhagen in Nord- und Europa und Wellington und Christchurch Flughäfen in Neuseeland. Es hat Flughäfen geholfen, energieintensive Server und herkömmliche Workstations für Check-in und Boarding außer Betrieb zu nehmen.

Reise bis heute

Um zu verstehen, wo wir stehen, kann es aufschlussreich sein, sich anzusehen, wo alles begann.

Bevor die Migration in die Cloud begann, verließen sich Flughäfen oft auf Server, die irgendwo in den Terminals untergebracht waren. Dies kann ineffizient sein, da jeder Flughafen ein spezialisiertes Team von Technikern unterhalten, die Stromversorgung für Servergeräte vor Ort sicherstellen und die Systeme vor Ort auf dem neuesten Stand halten und am Laufen halten muss.

Dieses Modell für die Common-Use-Infrastruktur war unflexibel und energieintensiv. So wurden beispielsweise Check-in-Schalter eingerichtet. Nicht, weil sie theoretisch nicht verschoben werden könnten, sondern weil sie Verbindung Punkt neben dem lokalen Netzwerk positioniert werden mussten. Das bedeutete, dass der Personenverkehr an feste Standorte gebunden war, was die Innovation der Buchungen bearbeiten einschränkte, um den Einschränkungen der Legacy-Technologie gerecht zu werden.

Dieser Ansatz war nicht nur unflexibel, sondern auch kostspielig. Frühere Versionen von Common-Use-Technologien führten dazu, dass Flughäfen mit einer Rechnung konfrontiert waren, bei der maßgeschneiderte Netzwerkverbindungen oft nur etwa die Hälfte der Infrastrukturkosten ausmachten. ACUS änderte dies, indem es Thin-Client-Endgeräten ermöglichte, sich drahtlos mit dem lokalen Netzwerk oder über mobiles Breitband und schließlich mit den Fluggesellschaftsanwendungen zu verbinden, die die Mitarbeiter bei der Bedienung von Passagieren Anforderungen.

Eine neue Welt

Vor fast zehn Jahren haben wir begonnen, mit Flughäfen zusammenzuarbeiten, um diese technischen Einschränkungen zu überwinden, indem wir die am Flughafen verwendeten Airline-Systeme in der Cloud hosten.

Im Jahr 2014 haben wir uns mit dem Thema in einem Artikel mit dem Titel " It makes sense to share " und viele der damals vorgebrachten Argumente sind auch heute noch gültig. Durch die Umstellung auf cloud-basierte Systeme können Flughäfen das Potenzial von Common-Use-Buchungen bearbeiten nutzen, die für jeden Passagier genutzt werden können, unabhängig davon, mit welcher Fluggesellschaft er fliegt. Flughäfen und Fluggesellschaften können flexibler werden und ihre IT-Infrastruktur je nach Anforderungen hoch- und herunterskalieren.

Dieser Ansatz ist auch von vornherein nachhaltiger. Rechenaufgaben finden in energieeffizienten Rechenzentren statt auf lokalen Servern statt. Energieintensive Workstations werden durch Thin-Client-Endgeräte ersetzt, die Agenten für den Zugriff auf die Cloud verwenden.

Der Flughafen Innsbruck war der erste Flughafen, der den Amadeus Airport Common Use Service (ACUS) eingeführt hat.
die Auswirkungen, die es hatte. Heute konnte der Flughafen viele Vor-Ort-Server und teure Festnetzverbindungen für Fluggesellschaften zugunsten redundanter Internet-Anbindung mit ACUS außer Betrieb nehmen.

Mit 100 Flughäfen, die ihre Common-Use-Infrastruktur auf diese Weise betreiben, hat die Cloud nun ihre Widerstandsfähigkeit unter Beweis gestellt. Gesehen in Keflavik ,Hamburg Flughafen und Flughafen Perth Wenn wir die Komplexität der Infrastruktur am Terminal reduzieren, können wir die Effizienz steigern, die Ausfallsicherheit erhöhen und die Kosten senken.

Verbesserte Benutzererfahrung

Der Reisende steht im Mittelpunkt unseres Handelns bei Amadeus, und der Wechsel in diese neue Welt der Cloud-basierten Lösungen ermöglicht es uns, unser Serviceangebot zu verbessern. Wir möchten das Passagierprozesse verbessern und einen nahtlosen Fluss durch die Terminals schaffen, der durch Self-Buchungen bearbeiten und Biometrie ermöglicht wird. JFK IAT , Betreiber des Terminals 4 am JFK Flughafen in New York und ein weiterer ACUS-Kunde, ist ein gutes Beispiel dafür: Dank der Bereitstellung von Amadeus Self-Buchungen bearbeiten Check-in und Gepäckaufgabe können Passagiere ihr eigenes Gepäck in Sekundenschnelle aufgeben.

Dank der größeren Flexibilität von ACUS Mobile können sich Flughafenmitarbeiter jetzt frei auf dem Flughafen bewegen, z. B. Passagiere einchecken, wo immer sie sich befinden, anstatt Warteschlangen an den Schaltern zu schaffen. Diese neue Möglichkeit kann auch genutzt werden, um einem Passagier Produkte zu verkaufen – und so neue Berührungspunkte zu schaffen, an denen er sich möglicherweise über die beschleunigte Sicherheitskontrolle, Duty-Free oder sogar Sitzplatz-Upgrades informieren möchte.

Zusätzliche IT-Flexibilität bedeutet, dass Buchungen bearbeiten Punkte für Passagiere dort platziert werden können, wo sie für die Anforderungen der Passagiere am besten geeignet sind, und nicht dort, wo sie nach herkömmlicher Technologie benötigt werden.

Check-in außerhalb des Flughafens

Das bedeutet, dass sich die Einrichtungen sogar außerhalb des Flughafens befinden und der Check-in außerhalb des Flughafens erfolgen kann ist ein Bereich, von dem wir erwarten, dass er in den kommenden Jahren wachsen wird.

In Saudi-Arabien ist beispielsweise unser Kunde OACIS Naher Osten und Jeddah Management Company nutzen Sie den Amadeus Airport Common Use Service (ACUS), um Check-in-Services außerhalb des Flughafens Dschidda an Standorten im ganzen Land anzubieten. Reisende konnten im Hotel einchecken, Gepäckanhänger und Bordkarten erhalten und ihr Gepäck abgeben, bevor sie sich auf den Weg zum Flughafen machten. Der Ansatz wurde verwendet, um mehr als 200.000 Reisende während der Hadsch-Pilgerfahrt zu bedienen.

Flexibilität für Lufthansa

Lufthansa setzt ACUS Mobile seit mehreren Jahren auf vielfältige Weise ein, um die Flexibilität ihres Betriebs und Passagierservices zu erhöhen.

• Während der COVID-19-Pandemie hatte die Fluggesellschaft die Aufgabe, Tausende deutsche Staatsbürger von Kreuzfahrtschiffen in der Karibik zurückzuholen. Flughäfen vor Ort könnten eine so große Anzahl von Reisenden in so kurzer Zeit nicht effektiv bedienen. Also nutzte Lufthansa ACUS Mobile um Passagiere beim Verlassen mehrerer Kreuzfahrtschiffe einzuchecken.
  
  
• Die Fluggesellschaft hat die Technologie auch eingesetzt, um die Ausfallsicherheit ihres gesamten Netzwerks zu sicherstellen Buchungen bearbeiten. Als die IT-Systeme eines wichtigen afrikanischen Flughafens nicht mehr funktionierten, konnte Lufthansa ACUS Mobile Endgeräte zum Terminal fliegen und ihre Kunden wie gewohnt weiter bedienen.
  
  
• Die Fluggesellschaft nutzt das System auch im täglichen Betrieb, um neue Strecken je nach Passagiernachfrage schneller zu eröffnen. Anstatt monatelang auf die Einrichtung der IT an einem neuen Flughafen zu warten, entscheidet sich Lufthansa oft dafür, den Betrieb mit ACUS Mobile viel schneller aufzunehmen.
  

Wir haben den Meilenstein von 100 Flughäfen erreicht, die diese Technologie einsetzen, und freuen uns darauf, der Branche dabei zu helfen, ein neues Maß an Flexibilität zu entdecken, das völlig neue Passagiererlebnisse unterstützt.